Samochód produkowany był w fabrykach Renault-Alpine i jest poważnie zmodernizowaną wersją popularnego miejskiego modelu Clio. Projektem zajmowała się firma znana z motosportu Tom Walkinshaw Racing. W 2003 roku wraz z wersją podstawową wersja V6 przeszła face lifting. Wyprodukowano 2935 sztuk tej wyczynowej wersji poczciwego 3-drzwiowego hatchback'a. Napęd przenoszony jest za pomocą 6-stopniowej skrzyni biegów, na tylne koła pojazdu. Silnik pochodzi z usportowionej i lepiej wyposażonej wersji Renault Laguna drugiej generacji, umieszczony został za fotelem kierowcy. Ze względu na konstrukcję wykonano charakterystyczne wloty po bokach pojazdu, aby uzupełnić zapotrzebowanie silnika na duże ilości powietrza.
Silnik:
2.9 litra (2946cm3) w układzie V6, chłodzony cieczą,
2.9 litra (2946cm3) w układzie V6, chłodzony cieczą,
oznaczenia: L7X 760 (pierwsza generacja do 2002 roku), L7X 762 (druga generacja).
Moc silnika: 226 KM przy 6000 obr/min (L7X 760)
lub 254 KM przy 7150 obr/min (L7X 762 )
Prędkość maksymalna:
L7X 760: 235 km/h (0-100 km/h: 6.4 s.)
L7X 762: 250 km/h (0-100 km/h: 5.8 s.)
Prędkość maksymalna:
L7X 760: 235 km/h (0-100 km/h: 6.4 s.)
L7X 762: 250 km/h (0-100 km/h: 5.8 s.)
Foto: [www.gieldaklasykow.pl][https://bringatrailer.com][https://www.pistonheads.com]
















Komentarze
Prześlij komentarz